800年前的古代立交桥 古人的智慧让我们不得不接受

立交桥是一种现代桥梁工程。它以多层道路在三维空间中形成立体交叉为基本特征。它是当代社会高效运输体系中不可或缺的一部分，在城市化建设中非常流行。但事实上，这种多层道路立交桥在中国并不是现代化的产物。它早在800年前就出现了。让我们了解一下代表古代智慧的绍兴八字桥！

绍兴八字桥

浙江绍兴八字桥是一座梁式石条桥，是一座古代立交桥。为什么能把他定义为立交桥？主要是因为在功能上并非简单的在河两岸架了一座通道，而是多层通道，这符合现代立交桥的定义。八字桥主桥为直梁桥，桥上东西通道为全桥主体。它被称为第一座桥。南部西岸南坡道有东西流水的水巷，为第二座桥架设了小平桥；南部东岸坡道，引桥处也有东西小巷。它也是第三座桥。

八字桥上建成三座平桥，各自通达;

有这座立交桥，可以使大河与桥水路立体相交，西桥与西水巷立体相交，东桥与东水巷立体相交。各种桥上都有人行道和车行道。大河有通水道，东西有通行道，南北有通行道和码头。

绍兴八字被列为全国重点文物保护单位

立交桥南北、左右岸建成三条道路，适用于人行车；

桥内坡道为25度，南北坡道较长。人们走这样的坡度是非常合适的。主桥高度为5米（从水面到曲梁底面的尺度）。南部西坡道为边缘引桥。有各种形式的平台来保护坡度侧面的桥台，并通过桥台到达码头。

为了让人们进出大河，设计建造三个码头；

从南部西岸坡道到东侧还建立了一个保护西坡道基础的平台。南部西坡下有一座孔桥，从西城通人的水巷流入河流。桥台上部铺有石条梁，水巷宽约2.5米。南坡的孔桥（东西方向）也用石梁建在引桥下端北部东侧的边缘。坡道边缘有一个保护东坡引桥的平台。

绍兴古桥航拍图

       在必要时建立两个平台；

主桥东西方向，跨河而建。主桥东岸有南北坡道，主桥西岸有南坡道，没有北坡道。主桥南部东岸有小码头，主桥北部西岸有小码头。东岸北坡道有踏道和汽车行道，东岸南坡道也有踏道和汽车行道。南西岸西坡中间有一条小水巷，有一座平桥。南部西坡道旁边有一条进出码头的踏道。南部东坡道西边也有小码头，北部西岸也有小码头。全桥设置齐全，交通便利。

在这座立交桥上，穿过三条河，一条南北大河，两条东西方向的水巷。

    桥梁采用石材结构，结构造型奇妙。八字桥连接三条路，南北水通，南承鉴湖水，北达杭州古运河，是古代越城的主要水道之一。位于三街三河四路交叉口，桥东西向，石墙石柱墩石桥，三向四面坡，两个桥洞，解决了复杂的交通问题。

绍兴八字桥建设时代，据刻在主桥下东柱上的字样是:昔宝佑丙辰仲冬，是南宋宝佑四年(1256年)建造的，至今已有800年的历史。也可以说，中国在800年前建造了如此复杂的立交桥，这是800年前在中国建造的；这是我们中国人值得骄傲的。